維多利亞港（Victoria Harbour），簡稱維港，系香港嘅香港島同九龍之間嘅海港。由於港闊水深，系天然嘅好港口，香港亦都因為噉而有「東方之珠」、「世界三大天然良港」同埋「世界三大夜景」嘅美譽。東起鯉魚門，西面海界就由青衣島去到香港島。中間尖沙嘴到中環之間就比較窄。

    維多利亞港個名系英國人紀念英女皇維多利亞（Victoria）而起。而個港亦響正香港首府維多利亞城嘅北面。未起名維多利亞港之前，英文就叫Harbour of Hongkong或者Hongkong Harbour，即系『香港之港』咁解。初期維多利亞港西界無咁遠，只系包括香港島北角，九龍紅磡到昂船洲嘅水域。

    維多利亞港是位于香港的香港島和九龍半島之間的港口和海域，是亞洲的第一大海港，世界第三大，僅次于美國的舊金山和巴西的里約熱內盧。維多利亞港水面寬闊，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集裝箱運輸中心之一的「葵涌貨柜碼頭」。每天日出日落，繁忙的渡海小輪穿梭于南北兩岸之間，漁船、郵輪、觀光船、萬噸巨輪和它們鳴放的汽笛聲，交織出一幅美妙的海上繁華景致。

　　維多利亞港的海岸線很長，南北兩岸的景點多不勝數。香港島一岸既有充滿現代感的高樓大廈和已成地標的香港會展新翼，也曾有懷舊的天星小輪碼頭（已拆除）；九龍則有香港藝術館和香港太空館。維多利亞港日間藍天白云碧水，小船和萬噸巨輪進出海港，互不干擾，到了夜晚便更加燈火璀璨，締造“東方之珠”的壯麗夜景。香港有多種海上觀光船，其中天星小輪最受歡迎。天星小輪主要往來中環、灣仔及尖沙咀等市區旅游點，也接駁不少其他交通工具，非常方便，收費廉宜。游客除了可以依靠天星小輪穿梭港島和九龍外，也可在船上飽覽維多利亞港兩岸景色。天星小輪作為游覽維多利亞港首選途徑之一，曾被美國《國家地理雜志》列為“人生50個必到的景點”之一。

　　一百多年來，維多利亞港的角色遠遠超越了一個普通的港口。維多利亞港一帶在位置及地貌上來說都是香港的中心，它是香港重要的天然資源，也是香港市民生活的一部分，每天數百萬人次跨越南北兩岸；經濟上，它擁有世界上最繁忙的集裝箱港口之一，版權所有聊城聊之旅旅行社有限公司，轉載必究！見證著香港的商貿、經濟和旅游業的變遷；文化上，維多利亞港以及維多利亞港兩岸的建設、發展、花絮、新聞、是是非非和喜慶盛事影響著香港的歷史和文化內涵，為香港這個國際大都市不斷增添華彩和魅力。

標志

　　設計者羅曉騰十年前失落高考，無緣心儀的設計學系，為堅持興趣，他再讀書后投身設計行業，他稱作品以港人角度設計，V字形狀代表VictoriaHarbour(維多利亞港)，亦表達海水波浪，令人感到身在維港，放松心情。

中國最美八大海岸之一

　　2005年10月23日，中國最美的地方排行榜在京發布。此次活動由《中國國家地理》主辦，全國34家媒體協辦的“中國最美的地方”評選活動，歷時8個月，共評出“專家學會組”、“媒體大從組”與“網絡 手機人氣組”三類獎項。“媒體組”與“人氣組”分別以媒體投票及網友、手機用戶投票的方式各產生12個獲獎地方。而由中國國家地理雜志社濃墨重彩推出的“專家學會組”獎項則別具一格，分成了山、湖泊、森林、草原、沙漠、雅丹地貌、海島、海岸、瀑布、冰川、峽谷、城區、鄉村古鎮、旅游洞穴、沼澤濕地等15個類型。其中，維多利亞海灣的海岸被評為中國最美八大海岸之一。

歷史回眸

維多利亞港

　　自古就是一個主要航道，古時就有當時的中原軍隊駐守。不過香港在1840年以前只是一個5000人的小漁村，有關古時的維多利亞港的文字紀錄很少。據史書所說，宋朝已有軍隊留守，保護當時的鹽商和鹽的海上販運。

　　清朝時期，英國人看中了維多利亞港有成為東亞地區大港口的優良潛力，不惜以鴉片戰爭來奪得香港及其優良的港口，以發展其遠東海上貿易事業，也為了不讓當時的其他列強占有這個有重要戰略意義的優良深水港，翻開了香港成為英國殖民地的歷史。

　　維多利亞港的名字，來自英國的維多利亞女王。她是英國歷史上在位 時間最長的君主，在位長達63年（1837—1901），她在位期間是英國強盛的「日不落帝國」時期，英國的經濟、文化空前繁榮。女王登基僅三年，英國便在1840年發動第一次鴉片戰爭，同年強迫清政府簽訂了不平等的中英《南京條約》。1841年，英國占領香港島。1860年，第二次鴉片戰爭后，清政府與英國簽署不平等條約《北京條約》，1861年1月，英軍占領九龍半島，同年4月，將香港島與九龍半島之間的海港，以當時的女王而命名為維多利亞港。

　　英國人占領維多利亞港之后，版權所有聊城聊之旅旅行社有限公司，轉載必究！在南岸（香港島）逐漸修建了漂亮的建筑和街道，香港島一邊的維多利亞港是如此的漂亮，和當時香港的其他地方的風貌很不相同，以至于曾經有西方國家出版的百科全書把維多利亞港的香港一岸的陸地區域錯誤稱為香港的首府，直至1970年代仍有印刷版的百科全書是這樣說的，現在已經沒有這樣的提法。

    在1900年出版的《大英百科全書》，對維多利亞港是這樣描述的：『香港或維多利亞港常給人一個生氣勃勃的印象，在一日之內曾經有多達240響禮炮鳴放，首府「維多利亞」，人口超過166,000，其中6,000是歐洲或美國人。鴉片仍然是香港這小鎮的經濟命脈，因為香港沒有制造業。』

　　今天的香港和維多利亞港，早已不是昔日販運鴉片的貿易港。維多利亞港的名字，是中國近代半封建半殖民地歷史的一面鏡子。回顧百年歷史，英國人給香港帶來了西方的文化、科學、技術、管理制度、經濟騰飛和都市繁榮，這些都反映在維多利亞港百多年的面貌變遷上，塑造出一個今天風光美麗的維多利亞港。

地理特性

　　一萬多年前，維多利亞港附近的地域是大陸山脈的延伸部分。后來由于山體斷裂下沉與海水的入侵，香港島與陸地（現在的九龍半島）分離，形成現在的維多利亞港灣。

　　維多利亞港地處香港島與九龍半島之間，港闊水深，自然條件得天獨厚，可以停泊遠洋巨輪。維多利亞港有三個主要出入水道，是進入香港的門戶，維多利亞港目前有72個供遠洋輪船停靠的泊位，其中有43個可供長達183米的巨輪停泊。整個港區的碼頭和貨物裝卸區總長度近7公里，進出港的輪船停泊時間只需十小時左右，效率之高為世界各大港口之冠。

　　維多利亞港港區海底多為巖石星底，泥沙少，航道無淤積，港區水域遼闊，港區水深足，萬噸級的遠洋巨輪可以全天候進出港口。港內有三個海灣和兩個避風塘能躲風避浪。維多利亞港口東面的鯉魚門和西面的汲水門較窄，加上受九龍半島和香港島的群山所包圍，形成港口四面環山，強風因而被山勢所阻，另外，由于九龍半島向南伸入海中，削弱了風浪，使港區相對平靜。維多利亞港內設有多個天然及人工的港灣與避風塘，足夠讓船艇在平日與臺風來臨時避免受到風浪侵襲。除此之外，香港氣候暖和，港口終年不結冰，船艇一年四季皆可自由進出，在天時地利下，香港成為了優良的港口。
 

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